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道床阻力及支承剛度測量系統(tǒng)
簡要描述：道床阻力及支承剛度測量系統(tǒng)主要用于鐵路軌枕支承剛度及道床橫向阻力測量的儀器。它是由自動采集系統(tǒng)包括（一個主機(jī)、兩個位移傳感器、一個壓力傳感器）、液壓系統(tǒng)（手動油壓泵、兩個千斤頂）、以及配套系統(tǒng)組成。
產(chǎn)品型號： GDY-3型
更新時間：2025-08-15
詳情介紹
| 品牌 | 其他品牌 | 價格區(qū)間 | 10萬-30萬 |
|---|---|---|---|
| 產(chǎn)地類別 | 國產(chǎn) | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 能源,建材/家具,道路/軌道/船舶 |
一、道床阻力及支承剛度測量系統(tǒng)產(chǎn)品概述：
隨著國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的高速發(fā)展，我國的鐵路運輸日益緊張，處于超負(fù)荷狀態(tài)。在迫切需要新建、擴(kuò)建鐵路線路的同時，還需要不斷加強(qiáng)對遠(yuǎn)有鐵路的檢修與維護(hù)，以滿足和保證我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展對鐵路運力及安全的需要。鐵路軌枕支承剛度及道床縱橫向阻力作為新建鐵路和舊線維護(hù)時，對鐵路道床狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測與鑒定的重要參數(shù)，在對道床的狀態(tài)的優(yōu)劣及線路安全性進(jìn)行科學(xué)評估方面起著極為重要的作用。
GDY-3型道床阻力支承剛度測量儀則是用于鐵軌道軌枕支承剛度及道床縱橫向阻力測量的儀器，目的是為道床狀態(tài)評估提供彈性及道床縱橫向阻力參數(shù)。
二、道床阻力及支承剛度測量系統(tǒng)主要性能及技術(shù)指標(biāo)：
1、壓力量程：0-100KN，精度≤1%(F.S.)
2、位移量程0~10mm，精度≤1%(F.S.)
3、觸摸屏控制采集系統(tǒng)
4、測量方式:剛度測量、橫向阻力測量、縱向阻力測量
5、剛度測量數(shù)據(jù)存儲：80個加、卸載周期，每周期41個組的壓力和位移值
6、位移自動歸零
7、可以用U盤將數(shù)據(jù)導(dǎo)出至計算機(jī)中進(jìn)行二次分析
8、日期及時間顯示、打印及設(shè)定
9、使用溫度范圍：0~40℃
10、配有24V鋰電池組，方便野外作業(yè)
11、外接自動充電器
三、工作原理
道床橫、縱向阻力檢測原理：
采用液壓設(shè)備和相應(yīng)的配套設(shè)備裝置，將兩根相鄰的混凝土軌枕（測橫向阻力）垂直鋼軌方向;(測縱向阻力)平行鋼軌方向用液壓設(shè)備橫向或縱向推移，采用自動采集系統(tǒng)獲得混凝土軌枕由靜止?fàn)顟B(tài)開始到液壓系統(tǒng)加載過程中的位移和橫或縱向阻力數(shù)據(jù)的變化，從而獲得兩根軌枕產(chǎn)生位移均超過2mm時的道床橫或縱向阻力。
原理：
采用液壓設(shè)備和相應(yīng)的配套設(shè)備裝置，將鋼軌作為反力支撐點，給混凝土軌枕垂向壓力，采用自動采集系統(tǒng)獲得混凝土軌枕由靜止?fàn)顟B(tài)開始到液壓系統(tǒng)加載超過35kN過程中的位移和豎向壓力之間數(shù)據(jù)的變化，從而獲得道床支承剛度。
四、設(shè)備安裝：
1、道床橫向阻力檢測安裝：
沿線路縱向，按照每隔四根軌枕選相鄰兩根軌枕為測試枕。首先，松卸兩根測試枕與鋼軌連接的所有扣件，并且用手動起道機(jī)適當(dāng)頂起鋼軌，取出鋼軌與軌枕之間的墊板，此時被測軌枕*脫離鋼軌是自由的；然后在兩根測試枕的一股鋼軌外側(cè)，利用軌枕上的預(yù)埋螺栓（或鐵座）安放好橫向力加載座分別安裝好加載千斤頂。在另一股鋼軌外側(cè)，利用重鐵塊及磁性表座，在軌枕上安裝好位移計，位移計頂針頂在鋼軌外側(cè)面上。
將油壓泵上的壓力傳感器及位移傳感器輸出線分別連到儀器側(cè)面的對應(yīng)插座上。
2、道床縱向阻力檢測安裝：
沿線路縱向，按照每隔四根軌枕選相鄰兩根軌枕為測試枕。首先，松卸兩根測試枕與鋼軌連接的所有扣件，并且用手動起道機(jī)適當(dāng)頂起鋼軌，取出鋼軌與軌枕之間的墊板，此時被測軌枕*脫離鋼軌是自由的；然后在兩根測試枕之間枕盒內(nèi)，適當(dāng)檢出道渣，在靠近鋼軌內(nèi)側(cè)位置通過加載墊塊將兩個千斤頂安裝在兩個測試枕之間。在靠近測試枕的相鄰兩個軌枕，利用重鐵塊將位移計安裝板壓在軌枕的中間頂面上，裝在安裝板前端的位移計的頂針頂在測試軌枕的外側(cè)面上。將油壓泵上的壓力傳感器及位移傳感器輸出線分別連到儀器側(cè)面的對應(yīng)插座上。
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